Olasz Hatalmas Díj 2025 F1 Csata

Most száraz versenyt hirdettek, de a szervezetek szorosan figyelemmel kísérték a csapadék lehetőségét. Verstappen és a Reddish Bull új dominanciája az utóbbi időben megmutatta képességeiket ebben a gyorsasági versenyben. 60 perc, 13 perc és 24 másodperc alatt Maximum Verstappen az új verseny elején ért célba. Az új dobogós helyen Lando Norris végzett a következő, Oscar Piastri pedig a harmadik helyen.

Oscar Piastri „tisztességtelen” incidenssel nézett szembe a Szingapúri Nagydíjon az időmérő edzésen | unibet esély

A holland Reddish Bull versenyzője, Maximum Verstappen kormányozza autóját az Olasz Nagydíj előtti időmérő edzésen a monzai Monzai versenypályán. A brit Ferrari versenyzője, Lewis Hamilton kormányozza autóját az Olasz Nagydíj előtti időmérőn a monzai versenypályán. Az ausztrál kontinensen élő McLaren versenyzője, Oscar Piastri kormányozza autóját az Olasz Nagydíj előtti időmérőn a monzai versenypályán. Tizenkét perc, tíz pilóta és csak egy pole pozícióért kell küzdeni.

• A kvalifikációban elért harmadik hely semmiképpen sem az új ausztrál legnagyobb pillanata, azonban elfogadta, hogy a versenymérnök, Tom Stallard az első-harmadik helyen álljon, mivel az autó készen áll.
• Íme a 2025-ös szezon 16. csatavasárnapi versenyének időpontjai az olaszországi Monzában.
• Az RB21-ese komoly törést szenvedett, és valószínűleg másnap fontolgatja, hogy rajthoz áll a boxutcában.

Iratkozzon fel F1 kiadványunkra

Peterson megrongálta az autóját, amelyet Andretti szabad autójának használatára használt, ami nem igazán illett a legújabb svéd autóhoz, összehasonlítva az új apró westernnel. Ahogy a verseny fokozódik, egy hatalmas, lángoló, több járműből álló tömeg gyűlik össze az első pálya új szakaszán. Az áldozatok között van Peterson is; autójuk az Armco korlátjának csapódott és kigyulladt. A beteg pályabírók helyett a brit James Search a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével sietett Peterson segítségére, és kivitték a lángoló Lotusból. Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, és másnap trombózis következtében elhunyt.

Az új 1962-es Olasz Nagydíj visszatért a pályára, amelyet soha nem használtak fel újra a Formula 1-es szakaszában. Bár az év végén a teljes pályát használni kell, az új betonpálya nagyon durva, és olyan nehéz lehet, hogy az autókat automatikusan szétszedik. Monza az 1954-es Nagydíj után teljes felújításon esett át, és az 1955-ös élményhez szükséges pályával bővült. Juan Manuel Fangio megkapta az utolsó csatát, hogy egy nagyszerű Mercedes gyári csapatot birtokoljon 2010-ig. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari fia nyerte meg az 1949-es versenyt, amely az utolsó verseny az 1950-es F1-es cím megszerzéséig tartott.

Hét perc van hátra a Q1-ből, így hét pilóta, Max Verstappen és Lando Norris mellett, még unibet esély nem futott időt. Fernando Alonso ideiglenesen vezette a table-t a továbbfejlesztett Aston Martinjával, de Verstappen gyorsan az élre ugrott a frissített Red Bullal. Oscar Piastri a második helyen végzett, nagyjából három tizeddel Verstappen mögött, míg Lando Norris az első körre a hatodik helyen végzett.

Amit a csapatok mondtak – Időmérő edzés Olaszországban

Az előző szezont is beleértve, Peterson nyert, Fittipaldi pedig a következő, aki most már a McLaren irányítása alatt áll. A Ferrari, amely Luca di Montezemolo mögött teljesen az éllovasok mögé csoportosult, új fellendülésének csúcsához ért. Az új 2025-ös Olasz Nagydíj (szaknyelven Algorithm 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2025) egy algoritmustól rendszerig tartó verseny, amelyet 2025. szeptember 7-én rendeztek meg a monzai versenyen Monzában, Olaszországban. Ez volt a 2025-ös Formula–1-től országos bajnokság új, 16. futama.

Kevés volt az esélye a kvalifikációból kiindulva, gyakran az élen végzett. De a Q3-ban a legújabb holland hihetetlenül gyors, 0,077-es idővel megszerezte az ötödik pole pozícióját a szezonban, ami elég magas különbség, tekintve, hogy milyen kemények voltak a pénteki kezdések. Tsunoda jól teljesített a Q3-ban a rokon kényelmével, de őszintén szólva globális energiaproblémák merültek fel. Úgy tűnt, a srác a csapattársa cipelésével töltötte az idejét, de örököl egy helyet a csatában, ha Hamilton büntetését végrehajtják. Az új Ferrari kempingezése lendületesen ellazult, miközben feltörekvő sztár vagy, és a verseny vezetője, Niki Lauda vezeti az új egyéni címet, és az emberek vezetik az új konstruktőri címet. Fittipaldi és az argentin Carlos Reutemann nyerni akart, hogy megpördüljön az új versenysorozat hátralévő részében.

A Purple Bull megdöbbent a titokban elszenvedett Maximum Verstappen-veszteségei után, így megtudhatod, mi az F1-es riválisaid.

A McLaren a csapaton belüli stresszt kezelte, mivel a csapat lassan megváltoztatta a sorrendet, Piastri pedig arra tanította őket, hogy a második helyen végezzenek Norris előtt, ezzel 31 dolog miatt elvágva a futamidejét. Charles Leclerc az utolsó helyen végzett a Ferrari előtt, megelőzve George Russell Mercedesét, míg Hamilton a hatodik helyen végzett. Alex Albon, Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli és Isack Hadjar új dolgokat vittek véghez egy drámai monzai szakaszon. Charles Leclerc csak az utolsó helyen tudott végezni, közvetlenül a Ferrari csapattársa, Lewis Hamilton előtt, aki a vasárnapi nagydíjon a tizedik helyen kezdi meg a versenyt, miután egy nagyszerű, öt rajtkockából álló rajtbüntetést segített. Max Verstappen a puszta teljesítményéből egy kört hozott, így a 2025-ös Olasz Nagydíjon is sikert aratott, legyőzve a McLaren versenyzőjét, Lando Norrist és Oscar Piastrit a 2025-ös F1-es iparági cím egyik legszorosabb időmérős csatájában. Az új Red Bull pilótája a Q3-ban 1 perc 18,792-es idővel megúszta a legújabb órát, jobb helyet foglalva el Norristól a 0,077-es idővel, és ezzel megőrjítheti az új holland rajongókat a monzai lelátókon.

A járművek máris elhúznának, ha mindössze 1,4 másodperces előnnyel választanák el Oscar Piastrit, így Gabriel Bortoleto alulra kerülhetne, rengeteg kockázati tényezővel számolva, ha valaki a Q3-ban szeretne teljesíteni. Az Aston Martin a Q2 végén feltűnt, és lélegzetelállító napot produkált a hagyományos gumikkal, ráadásul az egyikük, George Russell, a Mercedes versenyzője, aki a piros falú keveréket választja, szintén az egyikre koncentrál. Alonso is ott van, aki az ötödik helyen végzett Aston Martinjával, ami szenzációs befolyást gyakorol a csapatra. Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Stroll, Isack Hadjar és Pierre Gasly előtt végzett az első tízben. „Úgy gondoljuk, hogy a közepes kormánykerék gyors lenne, és ez lett a legjobb választás. Mondanom sem kell, hogy egy kis visszalépés lesz másnap, de hasznosnak tűnik bekerülni az első három közé.”